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1、本公司報銷客戶車票(機票)，(報銷車費隻報銷兩人，兩人以上本公司不負責費用)。
2、凡到本店提車者，均享受免費贈送汽車台中商標註冊類別裝飾，另送中石油，中石化汽車加油卡(2000元整)。
台灣商標申請3、本公司的汽車均可以上全國牌照，保證可以銷售全國(不含港、澳、臺)，落戶全國。
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北汽擁有薩博兩個渦輪增壓發動機。現在為40L動力總成提供設備和零配件的供應商也都是原薩博體系的供應商，其中包括渦輪增壓器和噴油嘴等關鍵部件。動力方面，BJ40L將搭載2.0T和2.3T兩款渦輪增壓發動機，匹配愛信6擋手自一體變速器與5擋手動變速器。其中2.0T的最大功率為150kW，最大扭矩280Nm，頂配2.3T發動機的最大功率為184kW，最大扭矩為350Nm，兩款歲數不小的發動機盡管從技術角度來看均沒有時下流行的可變氣門正時、缸內直噴等技術，但就實際的駕駛感受來說，其整體表現令人滿意
40L源自薩博的渦輪發動機造詣，在中低轉速時渦輪反應積極，加速感非常暴力，但加速過程線性平順， 轉速超過1300rpm便可明顯感覺介入，1900rpm便可達到350Nm的峰值扭矩，推背感不能說隨叫隨到，也是異常爽快。從靜止到運動渦輪基本可以全程工作，即使是大油門下也絲毫沒有常見渦輪發動機的加速突兀感，聲音聽起來更像是一臺大排量自吸機器。
24小時購車熱線：135-2246-0568 趙經理（本店可辦理分期 舊車置換）
助力轉向系統依舊采用機械液壓方式，相比流行的電動助力，轉向力度和手感很沉，機械助力並沒有帶來更強的路感，反而似乎過濾的更徹底，此外模糊粘連的轉向感和過多的框量與整體感極強的底盤形成強烈反差。
BJ40L采用瞭前雙橫臂式獨立懸架、後五連桿式非獨立懸架，後整體橋的避震器還配備瞭螺旋彈簧，整體調教絕對屬於硬朗型，為瞭越野而調校的堅韌懸掛在山路中簡直是如魚得水，過彎的側傾微乎其微，讓駕駛者信心倍增，遊離在失控邊緣，2H時後驅車獨有的特性，讓你敢深踩油門幫助車輛轉過一個又一個看似過不去的彎道。在實際駕駛中，40L的懸架對路面的情況實在談不上什麼回饋，但當路況變差，坑窪井蓋變多時，車輪帶動方向盤並不會跟駕駛者搶輪兒，在變線和加速剎車時避震對車身的支撐也很到位，整車沒有任何異響，仿佛駕駛一整塊磚頭行駛在蜿蜒曲折的山路上
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