除瞭線上訂單的極速送達， 盒馬鮮生在線下門店裡對傳統的零售環節也進行瞭重構：
比如推出“日日鮮“。盒馬通過源頭直采，使價格可以對標菜市場。而且在蔬菜、豬肉，冰鮮的雞、牛奶、酸奶等“日日鮮”品類上，盒馬都設定瞭一天的保質期。並宣稱不賣隔夜菜、隔夜肉、隔夜牛奶，賣不完當晚銷毀。
“日日鮮”蔬菜
還比如“生熟聯動“。這是一個借鑒自傳統海台灣商標註冊鮮市場的模式，消費者在店裡買完海鮮後，可以到加工櫃臺稱重，選擇加工方式，然後就可以當場吃到剛剛下單的海鮮瞭。
加工區
除瞭這些，盒馬鮮生提供的最具特色的服務當屬“永遠無條件退貨“。消費者買瞭西瓜覺得不甜、蔬菜覺得不新鮮，不用舉證，就能退貨。即便是在實體店買的，也隻要在網上申請或者打客服電話就可以退錢。
侯毅稱，盒馬對生鮮商品的質量也不敢百分之百保證，因為生鮮商品很多都是不可測量的。但盒馬能做到的是，隻要消費者覺得商品有問題就給退貨。
如今，新零售、線上線下融合的概念已經成為電商行業的共識。這背後實際上是線上平臺的流量已經達到瓶頸，而實體門店還蘊藏著巨大的流量。
盒馬鮮生創辦之初的首要目標，就是要將線下流量轉化成線上流量。現在這一目標已經實現。上海的10傢店，購物會員大概有200萬左右，這些會員都是通過到店進行轉化的。侯毅認為，新零售最大的價值，從線下流量轉到線上流量。
在參觀盒馬鮮生時，馬雲私下問瞭侯毅一個問題，按照這種模式，盒馬鮮生可以開多少個店？侯毅回答說，如果把一線城市和省會城市都算在內，可以開2000傢。其中，除瞭自營，盒馬也會采用與其他合作夥伴合資的形式。比如現在寧波的門店，就是與寧波三江進行合作。
如何申請註冊商標台中 “盒馬鮮生目前正處在‘舍命狂奔’的狀態，隻要有地方，台灣申請商標有成熟的社區，就能開店。“侯毅說。
但盒馬鮮生在實際運營中，其商業模式中也存在諸多疑點。比如取消現金支付，店內隻接受盒馬app付款。這一做法對於年輕用戶來說應該沒有太大影響，但對於那些並不熟悉移動互聯網的群體，可能會造成不便。更何況，即便是新零售，支付方式的選擇權按理說也應該掌握在消費者手中。
另外是“無條件退貨“的服務。盒馬鮮生推出這項服務後，介紹稱目前的退貨率隻有萬分之幾，但是，這個“低門檻、高效率”的退貨服務，或也將成為盒馬鮮生運營中的一大風險。畢竟生鮮電商確實很難標準化，消費者的口味和對商品的判斷標準也很難統一。當盒馬的規模起來以後，是否會維持這一服務，還有待觀察。
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